天津工業(yè)降噪公司-天津欣飛同創(chuàng)工業(yè)降噪(在線咨詢)：

天津噪音治理,天津噪聲治理,天津降噪

天津市欣飛同創(chuàng)聲學(xué)技術(shù)有限公司擁有多名聲學(xué)材料研發(fā)聲學(xué)設(shè)計(jì)工程師，通過(guò)與國(guó)內(nèi)多所理工類大學(xué)聲學(xué)院系合作，在低頻噪聲的空氣隔聲控制、結(jié)構(gòu)傳聲的震動(dòng)控制、聲學(xué)產(chǎn)品制造等方面獲得幾十項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，并研發(fā)生產(chǎn)近百種聲學(xué)材料，填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)空白，為國(guó)內(nèi)外聲學(xué)發(fā)展做出了極其重要的貢獻(xiàn)。

屏障隔聲的理論 　

假設(shè)聲波沒(méi)有衍射現(xiàn)象，屏障可將聲音全部阻隔。實(shí)際上，由于聲波的衍射，屏障的隔聲效果是與聲波的波長(zhǎng)、聲源和接收者之間的距離以及屏障材料的隔聲性能等因素有關(guān)。屏障隔聲的理論是以光波的衍射理論為基礎(chǔ)的。

考慮橫向無(wú)限長(zhǎng)的一個(gè)平面屏障取菲涅耳數(shù)N =2δ/λ，δ為有屏障和無(wú)屏障時(shí)聲源到接收點(diǎn)之間的短距離之差，即δ =(α+b)-(r+d)；λ為聲波波長(zhǎng)。室外開(kāi)闊地(相當(dāng)于半自由場(chǎng))隔聲屏障的降噪量△L與N的關(guān)系見(jiàn)表： 　　N為負(fù)值時(shí)，表示屏障未遮擋聲源和接收點(diǎn)之間的直達(dá)聲，這時(shí)大降噪效果為5分貝。N 值增加，降噪量隨之增加，但實(shí)測(cè)大降噪量為24分貝。所使用的屏障材料，應(yīng)使各頻率隔聲量比無(wú)限長(zhǎng)屏障的隔聲量高 6分貝以上。

天津市欣飛同創(chuàng)聲學(xué)技術(shù)有限公司是注冊(cè)資金500萬(wàn)元，是天津市辛莊工業(yè)園區(qū)的科技型環(huán)保噪聲治理企業(yè)。公司坐落于天津市津南辛莊工業(yè)園區(qū)內(nèi)，總投資近3000余萬(wàn)元。公司設(shè)有研發(fā)部、設(shè)計(jì)部、工程部、產(chǎn)品部?，F(xiàn)有人員56人，其中行政人員8人，技術(shù)人員12人。企業(yè)為聲學(xué)工程研發(fā)、方案設(shè)計(jì)、工程施工、聲學(xué)材料配套、聲學(xué)檢測(cè)驗(yàn)收及服務(wù)托管的綜合型高科技公司。

控制空壓機(jī)噪聲不僅是勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的重要問(wèn)題，也是生產(chǎn)企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的重要問(wèn)題，所以降低空壓機(jī)噪聲與噪聲治理就顯得尤為的重要。

我們知道了空壓機(jī)噪聲主要來(lái)源于進(jìn)氣口、排氣口、機(jī)械口、電磁口這四個(gè)部位，所以我們只要對(duì)這個(gè)四個(gè)部位經(jīng)行噪聲治理就可以降低空壓機(jī)噪聲。下面我們就從空壓機(jī)進(jìn)氣口噪聲治理、空壓機(jī)排氣口噪聲治理、空壓機(jī)本體噪聲治理、空壓機(jī)機(jī)體的振動(dòng)噪聲治理。

控制空壓機(jī)的進(jìn)氣噪聲，一般可采取安裝消聲器的方法。由于空壓機(jī)進(jìn)氣口的噪聲為低頻特性，宜采用抗性消聲器。抗性消聲器是通過(guò)管道內(nèi)聲學(xué)特征的突變處將部分聲波反射回聲源方向，天津工業(yè)降噪公司，達(dá)到消聲目的的消聲器。主要適用于降低低頻及低中頻段的噪聲。其形式有：膨脹式、共振式、擴(kuò)張室式、微穿孔板式、千涉式等。

天津市欣飛同創(chuàng)聲學(xué)技術(shù)有限公司是注冊(cè)資金500萬(wàn)元，是天津市辛莊工業(yè)園區(qū)的科技型環(huán)保噪聲治理企業(yè)。公司坐落于天津市津南辛莊工業(yè)園區(qū)內(nèi)，總投資近3000余萬(wàn)元。公司設(shè)有研發(fā)部、設(shè)計(jì)部、工程部、產(chǎn)品部?，F(xiàn)有人員56人，其中行政人員8人，技術(shù)人員12人。企業(yè)為聲學(xué)工程研發(fā)、方案設(shè)計(jì)、工程施工、聲學(xué)材料配套、聲學(xué)檢測(cè)驗(yàn)收及服務(wù)托管的綜合型高科技公司。

聲屏障被公認(rèn)為減少公路和軌道交通噪音的有效措施，但在許多城市，該誰(shuí)負(fù)責(zé)設(shè)置聲屏障屢屢引爭(zhēng)議，許多緊靠著城市快速路的地塊被開(kāi)發(fā)為小區(qū)，但有的路段并非及時(shí)建起聲屏障。而且即使建成的聲屏障，標(biāo)準(zhǔn)也較低，有的高架聲屏障只裝半邊，有的聲屏障距離過(guò)短，全包圍的聲屏障隔音效果佳，但因造價(jià)昂貴在實(shí)際中極為罕見(jiàn)。

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